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随着私家车拥有量的增加，一些市民将暂时闲置的私家车挂靠到租车公司，以此赚取养车钱。为减少成本投入，不少租车公司也大肆吸收私有车辆，以此牟利。对此，法律人士无不担忧地表示，一些没有营运手续的私家车随意挂靠汽车租赁公司，不仅属于非法营运，而且将扰乱租赁市场秩序，加剧恶性竞争，呼吁有关部门加强监管。
近日，记者以“私家车能否挂靠到汽车租赁公司”为由电话暗访了数十家上海租车公司，发现他们均对记者的咨询感兴趣，详细询问记者有关车辆的型号、新旧程度及能否提供司机等，还解释说，在收入分成上，公司拿小头，车主拿大头。记者了解到，私家车挂靠前，都会和租赁公司签订委托租赁合同，内容详列车辆保险费用、保养支出、责任承担、租赁费用等明细。有些市民为了多挣钱，不惜冒风险，将私家车“借调”到数家汽车租赁公司，重复挂靠。
为降低成本投入，汽车租赁经营者也通过多种渠道吸收私家车挂靠。一家上海租车公司负责人表示，汽车租赁作为一个高风险、高投入、回报低的行业，经营者无资购买更多车辆用作营运，而吸收社会闲置自用车辆入行，不仅可省掉一大笔购车费用，还可赚取管理费用，两头都划算。根据条文精神及不违反“上位法”的原则，交通局不再对汽车租赁企业进行审批管理。因此，对私家车挂靠汽车租赁公司这一现象，到底是否合法，目前由于没有明确的法律依据，不好界定。挂靠到汽车租赁公司的私家车如果没有办理营运手续却提供了营运性服务进行牟利，属于非法营运。
对私家车挂靠汽车租赁公司的做法，法律人士表示其有一定的合理性，可以减少车辆拥有量，缓解交通压力。但另一方面，又有不合法的因素，私家车挂靠租赁公司，从性质上看是自用车辆变为营运车辆，一旦发现事故或丢失，涉及到管理方、保险公司等多方利益。营运车辆出现事故，保险公司承担的费率较高，如果私家车在营运当中出现事故，会造成保险公司利益受损。